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車削閘閥密封面車削加工夾具設計

2022-01-04 10:50:35 31

 車削閘閥密封面車削加工夾具設計

    一般情況下,車削密封面夾具與其公稱通徑對稱的相對應的。這樣造成夾具數量多,制造量大,在生產中更換繁榮,無利于質量和效益的提高。本文試圖從同一種口徑閥體,在密封面斜度和中心距為恒值的條件下,討論使用一種夾具,以更換定位基準的方式,加工六種口徑但連接方式和結構長度不同的閥體,以簡化密封面車削加工夾具設計。

    夾具由旋轉法蘭、1:20斜度法蘭及下法蘭組成。其鎖緊通過T形槽,車削閘閥密封面車削加工夾具設計由件雙頭螺栓鎖緊,為防止因振動而導致兩件的位移,造成偏心的改變,法蘭的長槽中沒有防位移塞鐵。夾具由法蘭通過定位盤很方便保持同車床工作臺同心定位,用4根M20T形螺栓鎖緊于工作臺上。

    斜度法蘭和密封面的斜度相同,當旋轉法蘭和閥體旋轉180°,因斜法蘭還在原位,由于斜法蘭的斜度為恒值,故被加工的兩密封面為恒值,由于楔式單閘板閘閥的泄露在很大程度上取決于兩密封面的斜度,所以本夾具的斜度正確,就能保證密封面的正確。

    雖然斜度補償已同車床工作臺平面平行,但其圓心中軸線和車床主軸線重合,同時偏心的補償必須一次調整,以滿足一次裝夾兩次加工的工藝要求。為此作如下討論:

    旋轉調節螺釘,可使斜度法蘭對法蘭作相對車床主軸線的位移,使閥體偏心。偏心塞鐵可以使調整好的保持恒值。

    夾具偏心補償的調整以DN300mm插口為例,求出e=2.66mm制作偏心套,按照E值配制放松墊鐵,利用調節螺釘調整好Ej,裝夾被加工閥體并緊固各螺帽。

    本方案已把夾具和口徑(連接方式)的對應關系轉化為口徑(連接方式)和偏心套(偏心夾爪)和放松墊鐵的對應關系,做到以一套夾具加工多規格單閘板閥體的目的。但頻繁地更換偏心套、放松墊鐵和調整夾具,還制約了質量和效率的提高。為適應多品種小批量的生產,必須做進一步的改進。

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